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遞送新模式市場遇冷 部分 順豐店零售業務剎車
陳姍姍集收派快件與零售於一體的“順豐店”，從去年年底開始低調佈局，試水不到一年後，順豐速運已經開始對北京通州地區的部分順豐店零售業務踩瞭剎車。最近有消息稱，順豐速運關閉瞭北京的部分便利店。昨天，《第一財經日報》記者從順豐速運瞭解到，公司的確停止瞭北京通州地區兩三傢“順豐店”中的零售業務，不過這些“順豐店”的收件汽車二順位設定年息利率多少免費諮詢試算和派件業務仍在正常進行。去年年底，順豐速運開始在深圳悄然開瞭20多傢“順豐店”，這些“順豐店”既可以收取消費者送來的包裹快遞，也會進行一些水和食品等的銷售，消費者寄出或收取快遞，可以享受一定的優惠，並可以購買一些日用品。根據記者昨天瞭解到的最新情況，目前順豐速運已經將“順豐店”數量翻番，並拓展到瞭北京、廣東、廈門等多個地區，而此次停止零售業務的“順豐店”，主要是在距離北京市區較遠的通州地區。“我們運行下來發現通州地區的門店有零售需求的消費者並不多，因此取消瞭這些門店的零售業務，但收派件業務仍在進行。”昨天，順豐速運一位內部人士對本報記者表示，對於“順豐店”的模式公司也是在嘗試，目前，除通州地區的其他“順豐店”信用貸款貸款率利缺錢急用哪裡借錢，零售業務仍在繼續。事實上，在成立“順豐店”之前，順豐速運在國內一些網點門店，也可以接收消費者直接送去的包裹，隻是沒有附帶賣水賣食品等零售業務。而在國外，類似聯邦快遞、UPS等國際快遞巨頭，也有自己的定點接收快遞的門店，聯邦快遞甚至在其“金考”門店提供打印等商務服務。“順豐開店可能是希望效仿國外，開拓除上門收派件以外的遞送模式，並順便增加些零售方面的收入來源。”中國快遞咨詢網首席顧問徐勇對本報記者稱，相比國內消費者所習慣的上門取件送件，這種模式更方便社區白領，並且可以降低客戶不在、二次派送等的成本。不過，徐勇也認為，相比於國外消費者，目前讓國內消費者自行到門店領取包裹的習慣還需要進一步培育，此外，將收件門店與零售相結合，在選址上也會有一定的分歧，後者需要在人流密集的繁華地，開店和租金成本自然會比前者更高。“隨著人力成本的逐漸增加，快遞企業肯定希望通過拓展新的遞送模式，分流以往單純靠上門取件的包裹量，但更好的方式應是與現有的便利店合作，由其進行代收包裹，畢竟自建店面的成本較高，也很難形成規模效應。”徐勇告訴本報記者。記者從順豐速運也瞭解到，除瞭自建“順豐店”，公司也在嘗試與便利店合作的模式，比如已經與部分7-11便利店和廣州當地的連鎖便利店合作，由他們代收順豐的包裹快件。一傢以加盟制為主的國內民營快遞企業的管理層告訴記者，這需要企業在信息化建設上下功夫，因為客戶要知道他的貨什麼時候到瞭哪個便利店。此外，要想與現有的便利店合作，還有收銀終端、收費模式以及貨損、貨差、貨異的現場處理等細節問題需要解決。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-20/146040534.html
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