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政協委員關註 加氣難 建議加大天然氣供給配額
專題：凝聚共識 共圓好夢 南海網2014海南兩會專題報道南海網海口2月11日消息(南海網記者 劉麥)“加氣難”一直是海口出租車司機頭疼的問題，“加氣難”也導致瞭“打車難”。海南省政協委員丁飛在政協海南第六屆第二次會議中建議做好加氣站合理規劃佈局，加大本島加氣站供給配額，保證海口城市車輛加氣站天然氣供給的建議。LPG(液化石油氣)作為一種清潔能源，用於汽車燃料。不僅低碳環保，而且費用較低。為減少成本，不少出租車變加油改為加氣。據統計，目前，海口市內共有2600多臺出租車、數百輛私傢車和200多輛公交車、中巴車使用液化石油氣。海口市內雖然有8座加氣站，但個別加氣站經常無氣供應或有氣不能供應，導致能加氣的氣站常常出現排長隊、集中加氣的現象。經丁飛調研，導致加氣站加氣難的原因主要有以下幾點：一是市內燃氣氣站規模較小，容量有限。加上對危險品經營的設備維護檢修周期頻率較高，導致經常縮短加氣站的正常營業時間。二是福山油田供氣母站對本島加氣站的天然氣供給配額不足。三是對加氣站的規劃佈局不合理，新建加氣站的投資建設滯後，不能滿足日益增長的加氣車輛的需要。據此，丁飛提出瞭四點建議，一是做好對加氣站的合理規劃佈局，加大對新建加氣站的投資建設，簡化對新建加氣站的建設審批程序。二是加大對本島加氣站的天然氣供給配額，確保滿足我省加氣站的正常供給需要。三將現有的CNG運輸方式改變為LCNG運輸方式。目前，天然氣公司使用CNG運輸方式是將天然氣壓縮後，運輸到市區。采用LCNG則是將天然氣壓縮為冷凍液體再運輸，這種方式的運輸及儲備能力能達到CNG運輸方式的四至五倍。四是加大對“油改氣”車輛的查處、整治工作，嚴厲打擊偽造加氣證的不法行為。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-02-11/162039609.html
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